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金苹果游戏娱乐平台|T-50拥有正式编号苏-57后,看气动设计、隐身性和内置弹仓

2020-01-11 14:27:56   人气:1412

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简单说一下这个轴对称矢量喷管,f22是二元只能上下调整,但是呢,最大程度兼顾了隐身性能。轴对称的虽然什么角度都可以,而且官方材料写着,f22可以20度每秒,t50第二阶段发动机可以达到60度每秒可以在2018年交付…以毛熊的性格我觉得怎么也得2019了…

没找到t50的就用su35示意一下。就是说,可以达到这些控制方式,大黄点是质心,箭头指向是使战机旋转的方向。轴对称矢量推力的优点就不用赘述了,虽然感觉这种完全体发动机还需要很久很久。加上控制翼面,可以轻松达到360指向。

t50沿用了苏联三代机中央扁平翼盒、下吊进气道的总体布局。机翼为大后掠角三角翼,并且使用了独有的可动边条前缘改善机动性能。

它的总体布局会使发动机直对进气口,并且基本无法布置弯曲进气道,不利于正前方的隐身。同时,下吊进气道会让下表面呈现多次凹凸的波浪形,不利于下方的隐身。前部突兀的irst头的布置,简直就是直接从苏-27上掰下来的,基本没有隐身考虑。

战斗机的隐身性其实对于进攻方更重要,因为进攻方需要外线作战,要突入充满恶意的预警雷达、火控雷达、战斗机的地域。而防守方则不那么需要,反之会得到己方的信息支援。按毛子未来几十年的战略态势,应当是以防守为主。所以毛子的t50即使隐身效果令人着急,但目前也可以凑合着先用用。

第五代战斗机座舱盖大多使用整体式,取消框架,也是为了尽量减少雷达反射源。但是t-50却在驾驶舱搞了个t型框架,这种框架是非常大的雷达反射源。

其实每一架战斗机,都是研发部门根据自己的任务定位,成本,人力等等最后权衡出来的。每种战斗机都有自己的妥协。比如j20气动上的对于发动机的妥协。t50妥协的面多一些……成本还有技术,其实他们不缺技术,苏联时期已经有很多四代机试飞记录了比如米格1,44和苏47金雕,都是宝贵的数据,从哪时候就已经能看出,他们对隐身没有那么重视。

隐身战机在发射格斗弹需要打开主弹舱,会形成相对较大的气动干扰。同时,t50的主弹舱位于两个动力舱之间,视野基本只有正前方和下方,对于使用格斗弹极其不利。这基本只能让格斗弹发射后锁定目标来解决,不知道俄国人准备怎么面对这个问题。

t-50的主弹仓尺寸其实相当出色,单个的长度和宽度都明显大于f-22。深度方面比起进气道在上面过必须让出一定空间的f-22/j-20来说不必做出牺牲,几乎是完整的box,容积方面有优势,方便携带长度大,有一定直径的对地武器。

为pak-fa准备的部分内挂对地武器,如果实现的话,就数量来说较大件的武器内挂是所有五代机里最好看的设计。

至于外挂问题……无论j20,f22也都设置了外挂点。外挂点有几个作用,第一就是副油箱。远距离奔袭时候,带着副油箱,接近战区是抛弃。第二补充火力。j20还好,22姬开弹舱需要时间还需要弹射,时间相对浪费得多一些。在完成踹门任务后,摧毁了大部分敌方防空可以多带导弹单机成果最大化。

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